日本では多分白タクになるのでダメなんだと思うけど、フィリピンではしばらく前からグラブタクシーというものがある。
スマホにアプリをダウンロードしておけば、タクシーを予約配車することができる。
フィリピンは最近ましになってきたけれど、タクシーも一つ厄介なもの。
メーターは使わない、ぼる、乗車拒否する、渋滞してるとおろされたりもする。
私は顔と雰囲気がフィリピンになじんじゃってるのか、最近はなくなったけれど、以前はタクシーに乗ると 「ジャパニーズ?コリアン?チャイニーズ?」と必ず聞かれた。
人種によってどう違うのかと仲良くなったドライバーさんに聞いたら、コリアンはケチで横柄で最悪、チャイニーズはやかましい、ジャパニーズはチップもくれるし好きだ、とのこと。
でもジャパニーズのほうがぼられる確率は高いのではと思う。
最近のタクシーはほとんどメーターを使うようになってきているけれど、100%じゃないし、使ってもまた別に上乗せを要求してきたりする。
マカティなど年中渋滞している地帯にはいきたがらなかったりと、路上でタクシーを捕まえても、
行先を告げると乗車拒否されたりはしょっちゅう。
そんなところに誰が始めたのかグラブタクシーというのが出てきた。
スマホで現在地と行先を入力すると、近くのドライバーを検索してくれる。
ドライバーさんがOKであればプレートナンバーとドライバーの名前がスマホに表示されて、あとは到着を待つばかり。
おおよその金額も表示されるので安心。
会話に自信がなくてもドライバーさんのスマホには行先が表示されているので、余計な会話も必要ない。
フィリピンでは結構フリーWi-Fiをひろうことができるので、旅行などで来られる方は個のアプリをダウンロードしておくことをお勧めする。
近頃はグラブバイクというのもあるらしくこちらはおひとりさま専用で格安。
バイクの後ろに乗っけてもらって目的地へ、というやつらしい。
昨日たまたま信号待ちで並んだバイクがそれだったようで、若い女性が利用客だった。
タンクには下品なステッカーが貼ってあるけれど、渋滞する時間帯や地域ではバイクのほうが時間が読めるからいいかもね。
暑いのと排気ガス、あと安全性はかなり犠牲になると思うけど・・・
このカワサキのバイクは多分日本では売っていないものだと思うけれど、175CCというあまりなじみのない排気量で、トライシクルなどにもよく使われている。
後ろのサスペンションはダブルにすることができ、重量物も運ぶことができるみたい。
何より我々バイク小僧だった世代でカワサキ好きであれば、このタンク形状に感動するのではなかろうか。
80年代のバイクブームのころ人気のあったカワサキのタンクの面影が強く残っている。
こういうのをカフェレーサー風に改造したりすると楽しそう・・
スマホにアプリをダウンロードしておけば、タクシーを予約配車することができる。
フィリピンは最近ましになってきたけれど、タクシーも一つ厄介なもの。
メーターは使わない、ぼる、乗車拒否する、渋滞してるとおろされたりもする。
私は顔と雰囲気がフィリピンになじんじゃってるのか、最近はなくなったけれど、以前はタクシーに乗ると 「ジャパニーズ?コリアン?チャイニーズ?」と必ず聞かれた。
人種によってどう違うのかと仲良くなったドライバーさんに聞いたら、コリアンはケチで横柄で最悪、チャイニーズはやかましい、ジャパニーズはチップもくれるし好きだ、とのこと。
でもジャパニーズのほうがぼられる確率は高いのではと思う。
最近のタクシーはほとんどメーターを使うようになってきているけれど、100%じゃないし、使ってもまた別に上乗せを要求してきたりする。
マカティなど年中渋滞している地帯にはいきたがらなかったりと、路上でタクシーを捕まえても、
行先を告げると乗車拒否されたりはしょっちゅう。
そんなところに誰が始めたのかグラブタクシーというのが出てきた。
スマホで現在地と行先を入力すると、近くのドライバーを検索してくれる。
ドライバーさんがOKであればプレートナンバーとドライバーの名前がスマホに表示されて、あとは到着を待つばかり。
おおよその金額も表示されるので安心。
会話に自信がなくてもドライバーさんのスマホには行先が表示されているので、余計な会話も必要ない。
フィリピンでは結構フリーWi-Fiをひろうことができるので、旅行などで来られる方は個のアプリをダウンロードしておくことをお勧めする。
近頃はグラブバイクというのもあるらしくこちらはおひとりさま専用で格安。
バイクの後ろに乗っけてもらって目的地へ、というやつらしい。
昨日たまたま信号待ちで並んだバイクがそれだったようで、若い女性が利用客だった。
タンクには下品なステッカーが貼ってあるけれど、渋滞する時間帯や地域ではバイクのほうが時間が読めるからいいかもね。
暑いのと排気ガス、あと安全性はかなり犠牲になると思うけど・・・
このカワサキのバイクは多分日本では売っていないものだと思うけれど、175CCというあまりなじみのない排気量で、トライシクルなどにもよく使われている。
後ろのサスペンションはダブルにすることができ、重量物も運ぶことができるみたい。
何より我々バイク小僧だった世代でカワサキ好きであれば、このタンク形状に感動するのではなかろうか。
80年代のバイクブームのころ人気のあったカワサキのタンクの面影が強く残っている。
こういうのをカフェレーサー風に改造したりすると楽しそう・・